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              中國的發展歷程分享巴菲特有多悲望?不只是航空股連“壓箱底”的

              2020-05-18【股市大盤】瀏覽:467

                對高盛的拋售或許意味著,巴菲特打算對股市進行看瞧。在二月股市暴跌時,中國的發展歷程巴菲特并沒有斥資數十億美元進行抄底。而他此后表示,在美聯儲干預下,股市已經反彈,伯克希爾短期內或不會進行大規模的收購。

                巴菲特在本月伯克希爾哈撒韋虛擬年會上對股東說:“經濟方面的或許性范圍仍然非常廣泛。我們并不確切知道,當你自愿關閉社會的很大一部分時會發生什么。在2008年和2009年,我們的經濟列車偏離了軌道,有一點原因使路基疲軟。 。 。但這一次,我們只是將火車從軌道上拉開,然后將其??吭诼愤?。 。 。而且我不知道有什么類似的情況?!?

                

              中國的發展歷程分享巴菲特有多悲望?不只是航空股連“壓箱底”的高盛都不要了

                巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋一季度將高盛持倉大砍84%,并減持摩根大通。而雖然13F文件顯示巴菲特在一季度增持達美、美聯航股票,但該公司在二季度已清倉航空股。此外,巴菲特在一季度沒有建倉任何新的公司。

                4月24日的報告顯示,巴菲特又在4月15日對美國合眾銀行進行了增持。增持后巴菲特持有1。51億股美國合眾銀行股票,較2019年12月底增加1851萬股。此番增持之后,巴菲特對美國合眾銀行的持股比例超過10%。這是巴菲特60年投資生涯中為數不多的持股超10%的舉動。

                而根據美國證監會(SEC)的最新文件顯示,中國的發展歷程巴菲特對銀行股的拋售并沒有止步一季度。伯克希爾哈撒韋在5月11日~12日共出售了497786股美國合眾銀行的股票,平均出售價格為33。04美元。

                值得留意的是,雖然13F文件顯示巴菲特在一季度增持達美航空和美國聯合航空的股票,中國的發展歷程但在二季度,伯克希爾哈撒韋向SEC提交了相關文件顯示,該公司在二季度清倉了達美、美聯航、中國的發展歷程美國航空和西南航空的股票。

                巴菲特在股東大會上表示,因新冠疫情導致的幾乎全球范圍內的旅游停止,航空股的價格快速下跌了?!拔也恢烂绹藭粫淖兯麄兊纳盍晳T,或者是半關閉的情況,從經濟上來講,我也不知道將來的趨勢人們會怎么做。航空業是一個非常具有挑戰性的困難行業?!?

                在剛剛過往的11日和12日兩個交易日里,巴菲特減持了近50萬股的美國合眾銀行。巴菲特在文件中暗示,減持之后,巴菲特的持股比例將降至10%以下,此次巴菲特以均價33。04美元的價格減持不虧也沒賺。

                監管文件顯示,伯克希爾哈撒韋已在一季度出售了超過1000萬股高盛股票,截至往年底,其持有的股份價值23億美元,占該投資銀行的2。9%。截至本季度末,伯克希爾只剩下190萬股高盛股票,所持股份不到0。6%。

                長期以后,巴菲特一直對銀行股青睞有加,認為其對比其他證券更具吸引力。即使面臨疫情沖擊,巴菲特在今年的股東大會上仍表示充足的預備金將助力銀行度過危機。但他同時指出,假如經濟狀況繼續惡化,銀行或許會碰到困難。


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